बाइकिंग

बाइक बॉल बियरिंग्स का उपयोग करता है, न कि गियर्स, शिफ्ट करने के लिए

कलाई के एक साधारण मोड़ के साथ, प्रचार सामग्री पढ़ी जाती है, आप इस बाइक को एक तरह से 'रेडियो पर वॉल्यूम समायोजित करने में आसान' के रूप में बदल सकते हैं। '



जैसे-जैसे बाइक उद्योग की मार्केटिंग बोलती जाती है, 'रेडियो' की उपमा लगभग उतनी ही अजीब होती गई, जितनी कि ईद देखी गई। लेकिन इस महीने, जामिस से एक $ 950 बाइक की सवारी करते हुए कम्यूटर 4 कहा जाता है, मैं कनेक्शन देख सकता था।


जैमिस सिटी बाइक में गियर नहीं हैं

इस शहर की बाइक पर स्थानांतरण में पारंपरिक गियर शामिल नहीं हैं। इसके बजाय, नूविनेन एन 360 ट्रांसमिशन नामक कुछ शक्ति और गति के लिए पेडल के रूप में प्रतिरोध जोड़ता और घटाता है।

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जैसा कि कंपनी इसे बताती है, न्यूलिन एन 360, जो कि फेलब्रुक टेक्नोलॉजीज द्वारा बनाई गई है, न तो एक डेरेलियर सिस्टम है और न ही आंतरिक रूप से तैयार ड्राइवट्रेन। यह एक अनूठी प्रणाली है जो रियर-व्हील हब के अंदर बड़े बॉल बेयरिंग के एक सेट का उपयोग करती है।


एक्स-रे दृश्य: नूविन हब बिजली और गति को प्रभावित करने के लिए बॉल बेयरिंग का उपयोग करता है, न कि गियर्स का



गियर गियर कैसेट की आवश्यकता 'गियर बदलने के लिए' नहीं है। इसके बजाय आंतरिक बीयरिंग विभिन्न विन्यासों में एक-दूसरे को घुमाते हैं, क्योंकि आप पेडल पावर की एक सीमा देने के लिए हैंडलबार पर एक शिफ्ट घुंडी घुमाते हैं।

यह अजीब लगता है। लेकिन उपयोग में नूविन प्रणाली उक्त रेडियो डायल को समायोजित करने के रूप में आसान है। जैमिस जैसी बाइक के हैंडलबार पर, आप एक रबड़ की पकड़ के साथ संचरण को नियंत्रित करते हैं - अधिक शक्ति के लिए एक तरह से मोड़, या एक पहाड़ी के लिए आसान सेटिंग में 'डाउनशिफ्ट' के लिए वापस मुड़ें।

प्रदर्शन चश्मा सिर


रियर हब क्षेत्र एक न्यूसेंस 'ट्रांसमिशन' है

गियर की कोई क्लिकिंग या रैचिंग नहीं है। स्थानांतरण सहज और सूक्ष्म-समायोज्य है - आप आगे की सड़क के लिए प्रतिरोध की एक सटीक मात्रा में डायल कर सकते हैं, यह सपाट हो, झुका हो, या नीचे जा रहा हो।

प्रस्तुत गियरिंग की एक विशाल श्रृंखला NuView N360 के साथ आती है। उच्च अंत में सीमा लगभग 50-टूथ चेनिंग अप फ्रंट और 12-टूथ कॉग के बराबर होती है। यदि आप प्रतिरोध को धक्का दे सकते हैं तो समतल भूमि पर 30 मीटर प्रति घंटे तक विस्फोट करने के लिए यह सेटअप पर्याप्त शक्तिशाली है।

आगे की साज़िश: अपनी प्रसारण सेटिंग को प्रकट करने के लिए, पहाड़ी पर साइकिल चालक का एक छोटा सा एनिमेटेड आइकन शिफ्टर के पास एक डिस्प्ले विंडो में बैठता है। आप थोड़ा साइकिल चालक को देखने के लिए नीचे देखें कि उसकी एनिमेटेड पहाड़ी कितनी खड़ी है, और यह न्यूलिन सिस्टम सेटिंग से मेल खाती है।


ग्रिप-शिफ्ट मैकेनिज्म में नूविन हब में शिफ्ट स्तर का प्रतिनिधित्व करने के लिए कार्टून आइकन है

सबसे सदा शिखर

कुल मिलाकर, ट्रांसमिशन सेटअप कुछ करने के लिए इस्तेमाल हो रही है। उन लोगों के लिए, जिन्होंने हमेशा गियर्स के साथ पेडल किया है, नूविन प्रणाली का 'अनंत समायोजन' विषम हो सकता है। इसके स्पर्श, बहुत: शिफ्ट ग्रिप का एक सूक्ष्म मोड़ नाटकीय रूप से प्रतिरोध को बहुत आसान से बहुत कठिन में बदल सकता है।

मैं अपने नियमित गियर को कभी भी जल्द ही नहीं खींच रहा हूं, खासकर मेरी दौड़ बाइक पर। नूविन एक भारी हब है और ऑफ-रोड राइडिंग की कठोरता के लिए आदर्श नहीं है। लेकिन जैमिस जैसी सिटी बाइक के लिए यह एक दिलचस्प और कम-उपद्रव विकल्प है। 'रेडियो डायल जितना आसान।' अब मैं देख सकता हूं।

-स्टीफन रेजेनॉल्ड www.gearjunkie.com के संस्थापक और संपादक हैं।