बाइकिंग

चेनलेस बाइक ड्राइवशाफ्ट: सिरेमिकस्पीड वॉयस यूरोबाइक

यूरोबाइक पर एक नए तरह का ड्राइवट्रेन सिस्टम डेब्यू करता है, और इसके झटकों से लोगों का विश्वास बढ़ता है।



CeramicSpeed DrivEn driveshaft

'कोई जंजीर नहीं। कोई पटरी से नहीं उतरता। ' ईमानदार होने के लिए बाइक का भविष्य अजीब तरह का दिखता है। लेकिन इस हफ्ते यूरोबाइक पर सिरेमिकस्पेड द्वारा शोकेस किया गया नया डिरेलियर-फ्री ड्राइवट्रेन शो हाईलाइट्स में से एक रहा है। और उद्योग गुलजार है, पुराने विचारों को निपटाने के बारे में जो एक बाइक की तरह दिखना चाहिए।

इलेक्ट्रॉनिक, वायरलेस शिफ्टिंग इस अजीब-सी दिखने वाली, दांतेदार प्रणाली के मद्देनजर लगभग पुरानी स्कूल लगती है, जो परम दक्षता का वादा करती है।

सिरेमिकस्पीड ड्रिवेन बाइक ड्राइवशाफ्ट

प्रेरित, सिरेमिकस्पेड से नई ड्राइवट्रेन अवधारणा ने इस साल 365 अन्य प्रविष्टियों पर प्रतिष्ठित यूरोबाइक पुरस्कार जीता। (यदि आप ट्रैक रखते हुए प्रति दिन एक नवाचार करते हैं।)

ड्रिवन सिस्टम अभी भी केवल एक प्रोटोटाइप है और किसी भी बाइक के लिए अभी तैयार नहीं है। वर्तमान में, ड्राइवशाफ्ट सिस्टम को एक विशेष फ्रेम की आवश्यकता होती है। लेकिन यह एक दुष्ट-शांत अवधारणा पेश करता है जो निश्चित रूप से भविष्य में साइकिल के उत्पादन के लिए अपना रास्ता बना सकता है।

अनिवार्य रूप से, कंपनी ने एक पिनियन-स्टाइल ड्राइवशाफ्ट सिस्टम बनाया जो पारंपरिक श्रृंखला और डेरालेयूर मॉडल की जगह लेता है। और 21 सिरेमिकस्पायर बियरिंग्स ड्राइवशाफ्ट के माध्यम से और फ्लैट पर, 13-स्पीड रियर 'प्लेट' के माध्यम से सामने की अंगूठी से टॉर्क ट्रांसफर करते हैं।

शिफ्टिंग के लिए यह तरीका अजीब लग सकता है, लेकिन सिरेमिकस्पीड का दावा है कि यह बाजार की अग्रणी श्रृंखला और डेरीलेयूर ड्राइवट्रेन की तुलना में 49 प्रतिशत कम घर्षण पैदा करता है। इसके अतिरिक्त, इसकी लगभग दो-आयामी प्रोफ़ाइल ड्रैग को काफी कम कर सकती है, जिससे यह एक अधिक वायुगतिकीय प्रणाली बना सकता है, जबकि इसे एक कम वजन पर भी छोड़ सकता है - सभी एक धातु श्रृंखला के बजाय कार्बन ड्राइवशाफ्ट के लिए धन्यवाद।

यह सुनिश्चित करने के लिए, कंपनियों ने ड्राइवशाफ्ट साइकिल के साथ दबोचा है। लेकिन ये सेटअप अक्सर चेन-संचालित साइकिलों की तुलना में कम बिजली दक्षता प्रदान करते हैं। इसके अलावा, शुरुआती डिजाइनों ने फ्लैट रियर टायरों को बदलने में बाधा डाली। यह स्पष्ट नहीं है कि एक प्रोडक्शन मॉडल ड्रिवेन किस तरह उत्तरार्द्ध को संबोधित करेगा, लेकिन ब्रांड और कुछ परीक्षकों का दावा है कि सिस्टम दक्षता एक मुद्दा नहीं है।

BikeRumor ने 99 प्रतिशत दक्षता पर ड्रिवन सिस्टम परीक्षणों की भी सूचना दी, जिसका अर्थ है कि लगभग आपकी सारी शक्ति वास्तव में सवारी पर लागू होती है, व्यर्थ नहीं। (मानक ड्राइवट्राइन्स अंततः ऊर्जा बर्बाद करते हैं क्योंकि श्रृंखला पहनने और आंसू के लक्षण दिखाना शुरू कर देती है। श्रृंखला से घूमने वाली श्रृंखला से फिसलने वाले घर्षण का उल्लेख नहीं करना है।)

सिरेमिकस्पेड: नेक्स्ट-जेन बाइक टेक

सिरेमिकस्पेड, हाल के वर्षों में प्रयोगात्मक, अल्ट्रा-कुशल बाइक तकनीक में सबसे आगे रहा है। नीचे, आप इसके सिरेमिक बियरिंग्स को देख सकते हैं। अमेरिका के प्रो। बाइकर केट कर्टनीज क्रैंक ने पिछले साल बोस्टन यू.एस. कप की दौड़ में सुपर स्मूद और फास्ट रहे हैं।

उन लोगों के लिए जो पहले से ही पागल से प्रेरित नई प्रणाली की तलाश कर रहे हैं, आप भाग्य से बाहर हैं। इसके उत्पादन से दूर है। कोलोराडो विश्वविद्यालय में मैकेनिकल इंजीनियरिंग विभाग के साथ संयोजन के रूप में, सिरेमिकस्पीड केवल नौ महीने के लिए डेरीलेर-फ्री ड्राइवट्रेन विकसित कर रहा है।

स्पष्ट चुनौतियों में उच्च श्रृंखला के साथ एक पूरी तरह से अलग फ्रेम की आवश्यकता शामिल है, रियर कैसेट के लिए विशिष्ट पहियों। यह और भी ठंडा हो सकता है। पहनने और आंसू को कम करने के लिए, भविष्य के संस्करणों में संभावित रूप से ड्राइवशाफ्ट को फ्रेम में एकीकृत करना शामिल होगा।

अच्छी तरह से निश्चित रूप से संचालित अवधारणा पर नजर रखते हुए इसे विकसित करता है। और यह देखने के लिए कि क्या कोई उद्योग के नेता पारंपरिक ड्राइवट्रेन मॉडल को देखने के लिए अन्य नए तरीकों के साथ प्रयोग करना शुरू करते हैं।