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GearJunkies 3,000-मील टेस्ट ड्राइव लेती है (और बताने के लिए लाइव)

हमारी मंजिल थी साल्ट लेक सिटी। शुरुआती लाइन मिनियापोलिस थी, जहां गियरजंकी मुख्यालय यूटा वाशेच माउंटेन रेंज के पाउडर-लेपित चोटियों से लगभग 1,309 मील की दूरी पर बैठता है।



यह एक भव्य मध्य-शीतकालीन सड़क यात्रा होना था, जो कि पहाड़ों पर पश्चिम की ओर ड्राइव करने का एक बहाना था और रास्ते में रोमांच की तलाश में था। हमारा वाहन, 2013 आउटलैंडर स्पोर्ट, ऋण पर था, एक परीक्षण ड्राइव ने मित्सुबिशी द्वारा इस 'कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर' को खुली सड़क पर एक चुनौती के लिए व्यवस्थित किया था।

मित्सुबिशी आउटलैंडर स्पोर्ट -5 डिग्री मौसम में (मोआब, यूटा)

हमने इसे कुछ नर्क दिया। 3,000+ मील की दूरी पर, हमारे चालक दल - संपादकों एमी ओबेरोबेकलिंग और शॉन मैककॉय, गियरजंकी एथलीट आंद्रेई कारपोव, और मैं - यूटा रेगिस्तान के सबज़ेरो इलाके जैसे अप्रत्याशित 'स्टार वार्स-जैसे' के माध्यम से, बर्फ में, पहाड़ के ऊपर से गुजरता है। अंत में वार्षिक शीतकालीन आउटडोर खुदरा व्यापार शो के लिए वाशेच और साल्ट लेक सिटी।

क्या आप वहां पर हैं

लेकिन नेब्रास्का के अंतहीन फ्लैटों में क्रूज़-नियंत्रित ड्राइविंग के घंटों के बाद - यह वापसी की यात्रा तक नहीं थी - कि छोटे आउटलैंडर को इसके पूर्ण परीक्षण किया गया था। डेस मोइनेस, आयोवा में बंद होने के कारण, आसमान बर्फीले वर्षा के एक 'सही तूफान' के साथ खुल गया, जो मोटी, चकाचौंध बर्फ में सब कुछ कोट करने के लिए आगे बढ़ा।

कोलोराडो में घाटी के माध्यम से ड्राइविंग



I-35 एक स्केटिंग रिंक में तब्दील हो गया, जिससे क्रॉल पर ट्रैफ़िक धीमा हो गया और एक पेचीदा स्टैंड के रूप में एक इत्तला दे दी गई अर्ध-सड़क ने सड़क को अवरुद्ध कर दिया। इसे खेलने के बजाय हमने उस पल की नींद से वंचित गर्मी में फैसला किया कि हमारे परीक्षण वाहन वास्तव में क्या बने हैं।

चार-पहिया ड्राइव लगे होने के कारण, हमने बर्फीली खाई के माध्यम से जुताई की और स्टेल्ड कारों की मीलों लंबी लाइन को पार करने के लिए काफी दूर उत्तर में अलग-थलग, जमी हुई गंदगी वाली सड़कों को चलाने में कामयाब रहे।

रॉक क्लाइम्बिंग नाइफ

सबसे खराब सड़क की स्थिति में हममें से किसी ने भी देखा था, हमने खाई में फंसी कारों की गिनती खो दी। (50 से अधिक!) यह सब के माध्यम से, हमारे छोटे मित्सुबिशी एक विजेता था।

टोयोटा उपयोगिता वैन

एक 'कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर' के रूप में डिज़ाइन किया गया, पांच-सीट आउटलैंडर स्पोर्ट हमें मिला, जहां हमें जाने की जरूरत थी, लेकिन यह हमारी बाहरी साहसिक-केंद्रित सड़क यात्रा के लिए आदर्श सवारी नहीं थी। हमारी यात्रा के दौरान लगभग 26 mpg में गैस लाभ वांछित होने के लिए कुछ छोड़ दिया।

यह एक छत के रैक के साथ नहीं आता है। इसके बजाय, आप एक बड़े पैमाने पर, मछलीघर की तरह सनरूफ से सहकर्मी के रूप में पहाड़ों के बीच से निकलते हैं।

आश्चर्यजनक रूप से छोटे ट्रंक (21.7 क्यूबिक फीट) ने हम चारों को तंग पैक करने के लिए मजबूर किया। हमें डेनवर के मैककॉयस घर में कुछ बड़ी वस्तुओं को छोड़ना पड़ा।

उस सनरूफ के आकार को देखो!

आउटलैंडर स्पोर्ट के लिए MSRP $ 19,170 है, लेकिन हमारे पास मॉडल $ 28,570 था। अतिरिक्त लागत कुछ अच्छी विशेषताओं को तह में लाती है - एक एल.ई.डी.-लाइनेड पैनोरमिक सनरूफ, जीपीएस, रियर-व्यू कैमरा और एक 710-वाट साउंड सिस्टम।

उत्तरजीविता बूट लेस

आउटलैंडर स्पोर्ट को एक 'स्पोर्टी' सौंदर्य के साथ एक छोटी, शहरी एसयूवी के रूप में उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक बाहरी साहसिक वाहन नहीं है। कहा जा रहा है कि, हमने इसे अपने तत्व से 3,000 मील तक पहाड़ों पर, रेगिस्तान में, और एक बर्फीले तूफान से निकाला। सभी बातों पर विचार: मिशन पूरा हुआ।

बस इच्छा है कि हम और अधिक गियर ला सके…।

-पैट्रिक मर्फी एक सहायक संपादक है।

यह सब अंदर ले रहा है