बाइकिंग

साल्सा Redesigns कटथ्रोट: पहली सवारी की समीक्षा

2015 में लॉन्च होने के बाद से माउंटेन बाइकर्स रोड बाइक को अपना पहला रीडिज़ाइन प्राप्त हुआ। हमें एक परीक्षक पर हाथ मिला, यह देखने के लिए कि ग्रेट डिवाइड क्लासिक की तुलना में 2020 का कटक कैसा लगता है।



जीवन में कुछ चीजें इतनी अच्छी होती हैं जैसे वे होती हैं कि आप उन्हें कभी नहीं बदलना चाहते हैं। एक टुकड़ा नहीं। तो यह टूर डिवाइड को कुचलने के लिए बनाया गया ऑल-टेरेन जानवर के उद्देश्य से सालास कटथ्रोट के साथ था। सालों तक 'क्यूट्टी' ने हर जगह निष्ठा और अदमी तरीके से बाइकपैकर्स परोसे।

पार्ट स्पीड मशीन और पार्ट पैक खच्चर, कटहल में राइडिंग स्टाइल और गियर कैश को लगभग किसी भी इलाक़े की दूरी के राइडर को समायोजित करने की अनूठी क्षमता थी। लेकिन परिवर्तन अपरिहार्य है, और साल्सा ने आखिरकार इस प्यारी बाइक के एक नए स्वरूप से निपटने का फैसला किया।



Salsa Journeyman Sora

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नाव ट्रेलर को टूरिस्ट में बदलें

आज का शुभारंभ, 2020 साल्सा कटथ्रोट एक नया कांटा, अद्यतन ज्यामिति और कुछ ड्राइवट्रेन संशोधनों को स्पोर्ट करता है। सभी में, ब्रांड ने उबड़-खाबड़ सतहों पर महसूस को बेहतर बनाने और सवारी शैली और इलाके दोनों के लिए बाइक को यथासंभव बहुमुखी बनाने का लक्ष्य रखा।

हमने अपने मिनियापोलिस मुख्यालय के बाहर सिंगलेटैक, बजरी और कुछ फुटपाथ पर स्पिन के लिए एक लिया, यह देखने के लिए कि क्या ये बदलाव वास्तव में एक अच्छी बात है।

2020 साल्सा कटथ्रोट रिडिजाइन

2020 Salsa Cutthroat



हमने मूल कटहल पर हजारों मील की दूरी पर, ऊबड़-खाबड़ बजरी से लेकर बहते हुए सिंगलेट क्रैक तक और बहुत से सड़क मील तक रास्ता बनाया। गियरजंकी के एक दोस्त ने एक बार इसे 'माउंटेन बाइकर्स रोड बाइक' कहा था। और इसका वर्णन करने का सबसे अच्छा तरीका है।

पहले चीजें पहले, साल्सा ने भारी नहीं किया, नई कट्टी पर सूप-टू-नट्स परिवर्तन। लेकिन इसने पर्याप्त संशोधन किए कि ओजी बाइक के प्रशंसक इस पर एक अलग सवारी को नोटिस करेंगे।

2020 साल्सा कटहल के लिए प्रमुख संशोधन इस प्रकार हैं:

  • नया कांटा: नए मॉडल के साथ, साल्सा ने कट्टी को एक नया कांटा दिया। यह चेनस्टेज़ से समान कक्षा 5 वीआरएस तकनीक और डिज़ाइन का उपयोग करता है। बहुत अधिक तकनीकी होने के बिना, छंटनी और आकार कांटा को कठोर रहने के दौरान फ्लेक्स और नम कंपन की अनुमति देता है। साल्सा का दावा है कि यह कांटा 32 प्रतिशत अधिक अनुपालन प्रदान करता है।
  • अपडेट की गई ज्यामिति:साल्सा ने बहुत अधिक चपलता का त्याग किए बिना, कटहल को और अधिक स्थिर बनाने के लिए एक स्विंग लिया। तो यह एक स्लैकर 69-डिग्री हेड ट्यूब कोण और लंबे व्हीलबेस है।
  • 'सड़क को बढ़ावा ':गंभीर सवार संभवतः आगे और पीछे के स्थान में बूस्ट के जोड़ की सराहना करेंगे। यह नया मानक अधिक से अधिक टायर क्लीयरेंस, ज्योमेट्री ऑप्शंस और बहुत कुछ के लिए अनुमति देता है। With रोड बूस्ट ’के साथ, साल्सा 1x या 2x सेटअप में अधिक से अधिक गियरिंग विकल्प प्रदान करने के लिए पहाड़ के क्रैंक के साथ सड़क / बजरी ड्राइवट्रेन को जोड़ते हैं।

2020 Salsa Cutthroat

2020 साल्सा कटहल की समीक्षा

यदि आप इस समीक्षा से एक चीज को दूर करते हैं, तो यह इस प्रकार होना चाहिए: नया कटहल पर्वत बाइक की तरह और भी अधिक लगता है।

हमने अपनी पहली सवारी कुछ छिद्रपूर्ण आरोही और बैंडिट ट्रेल्स पर की। हमने मूल कटहल से निश्चित रूप से एक अंतर महसूस किया। स्टीयरिंग थोड़ा धीमा था, लेकिन खराब तरीके से नहीं। नई ज्यामिति सबसे बड़ा अंतर है Cutty वफादार नोटिस।

धीमे, अधिक स्थिर ज्यामिति के बावजूद, मूल डिजाइन के समान ही पीछे का छोर महसूस हुआ। तो नई Cutty एक हल नहीं है; इसके पास अभी भी कुछ पंच हैं, जो बहुत सारे कट्टी प्रशंसकों को खुश करेंगे।

2020 Salsa Cutthroat

समग्र पर्वत बाइक फील में जोड़ना, यह नया कांटा एक जीत है। यह उबड़-खाबड़ सड़कों और तेजी से उतरते हुए बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है। अपनी सवारी पर, हमने ऊबड़-खाबड़ इलाकों पर अतिरिक्त गति के लिए जोर दिया और नियंत्रण और संपर्क में अधिक महसूस किया। और समग्र अनुभव भी चिकना था।

'रोड बूस्ट' पर: मैं बाइक टेक के पहले से ही पैक किए गए शब्दकोश में नई शब्दावली जोड़ने का प्रशंसक नहीं हूं। सड़क का उत्थान वास्तव में सिर्फ एक विशेष ड्राइवट्रेन विकल्प के साथ बढ़ावा देता है।

इस निर्माण के साथ, सवार पहाड़ को बढ़ावा देने वाले क्रैंक के साथ 40t तक 1x सेटअप चला सकते हैं, या वे 2x पर जा सकते हैं और अधिकतम 50 / 34t हो सकते हैं। यह 2x सेटअप अतिरिक्त लंबी दूरी तय करने वाले सवारों के लिए बहुत सारे विकल्प जोड़ेगा।

हम एक 1x सेटअप पसंद करते हैं और एक बड़ा गियर चलाना पसंद करते हैं। लेकिन टूर डिवाइड जैसी सवारी के लिए, कई लोग न्यू कट्टीस बहुमुखी प्रतिभा की सराहना करेंगे।

नीचे ब्रैकेट के बारे में एक नोट

हमारे पास एक शिकायत है: नया कटहल एक प्रेस-फिट नीचे ब्रैकेट का उपयोग करता है। Weve ने प्रेस-फिट के साथ बहुत सारे मुद्दों को देखा और एक थ्रेडेड बॉटम ब्रैकेट पसंद किया होगा।

हम निर्णय और उसके बारे में साल्सा तक पहुंच गए कि ब्रांड ने हमें क्या बताया:

'नीचे की कोष्ठक BB92 है, जो पहली पीढ़ी की है। Weve BB92 का उपयोग करना जारी रखता है क्योंकि यह फ्रेम डिज़ाइन पर सबसे कम समझौता प्रदान करता है। यह दिलचस्प है कि बाइक के डिजाइन का कितना हिस्सा बीब शेल की चौड़ाई से टिका हुआ है!

BB92 द्वारा वहन की गई अतिरिक्त BB चौड़ाई (68 मिमी थ्रेडेड BB से अधिक) के बिना, चेनस्टेज़ को अधिकतम टायर आकार के आसपास या बीबी जंक्शन तक वापस जाने के लिए आकार में छोटा या लंबा होना चाहिए था। हम कम टायर क्लीयरेंस, छोटे टायर फिटमेंट, ज्यादा लंबी चेनस्टेस, कोई आंतरिक केबल गाइड ट्यूब या छोटे चेनग्रेस के साथ समाप्त नहीं होते। Thats कहने के लिए कुछ नहीं के बारे में कठोरता कठोरता! हम उन विशेषताओं में से किसी को भी खोना नहीं चाहते थे।

एलेक्स ने किताब को सम्मानित किया

हम निश्चित रूप से प्रेस फिट नीचे ब्रैकेट के आसपास की आलोचनाओं के लिए बहरे नहीं हैं, हम मूक बाइक भी पसंद करते हैं! जब पहली बार बाइक खींची, तो सबसे पहले मैंने जाँच की कि क्या बीएसए 68 एमएम का गोला गिरा हुआ रह सकता है! कहा जा रहा है कि, BB92 एक स्थिर मानक है, जिसे हमने अपनी कई बाइकों पर सालों तक इस्तेमाल किया है और weve ने अपने विनिर्माण भागीदारों के साथ कड़ी मेहनत की है ताकि वास्तव में प्रेस फिट के लिए आवश्यक फ्रेम सहिष्णुता को कस सकें। '

2020 सालसा कटहल

2020 Salsa Cutthroat

यहाँ नए Cutthroat के लिए बिल्ड विकल्प और मूल्य निर्धारण हैं।

2020 सालसा कटहल

  • कटहल कार्बन GRX 810 Di2: $ 5,799
  • कटहल कार्बन GRX 810 1x: $ 4,199
  • कटहल कार्बन जीआरएक्स 600: $ 3,299
  • कटहल कार्बन एपेक्स 1: $ 2,699
  • कटहल कार्बन फ्रेमसेट: $ 2,199
  • कटहल कांटा आफ्टरमार्केट: $ 549

कुल मिलाकर, सुनिश्चित करने के लिए कुछ अच्छे सुधार हैं। कटहल वफादार संभवतः साल्सा द्वारा किए गए संशोधनों की सराहना करेगा। बाइक अधिक स्थिर, चिकना महसूस करती है, लेकिन इसकी दौड़ डीएनए के लिए पर्याप्त है कि यह पूरी तरह से अलग बाइक नहीं है।