बाइकिंग

शीर्ष-शेल्फ स्टील: Niner RLT 9 बजरी के लिए वास्तविक है

निनेर ने हमें आरएलटी 9 में एक सुंदर स्टील बजरी ग्राइंडर दिया। हमारे लेखक ने समीक्षा के लिए अपना पैर उस पर फेंक दिया।



मैं वास्तव में स्टील से प्यार करना चाहता हूं। मेरी बाइक रेसिंग चॉप्स 70 और 80 के दशक में जाली थे, संयुक्त राज्य अमेरिका और एशिया में प्रतिष्ठित इस्पात फ्रेम यूरोपीय बाइक पर रेसिंग।

कई साल पहले, हम अपने गृहनगर का दौरा कर रहे थे। उस यात्रा पर, एक सनकी दुर्घटना से, मैंने अपनी मूल प्रायोजक बाइक में से एक की खोज की: कैम्पबेल सुपर रिकॉर्ड घटकों के साथ सजी हुई एक इटालियन सीढ़ी। लेकिन अपने जीवन में इस स्तर पर, यह जंग खा रहा था, इसने एक सुस्त बैंगनी स्प्रेपेंट की नौकरी की, और ओवरस्प्रे ने घटकों को कवर किया।

मैंने तुरंत बाइक को कब्जे में ले लिया और इसे बहाल करने में हजारों डॉलर खर्च किए। पहली बार इसे सवारी करने की प्रत्याशा भारी थी; मील, दोस्ती, दौड़ और पीड़ा के सभी।

ब्लॉक के चारों ओर आधे स्पिन के बाद, मैंने निर्धारित किया कि मुझे अपने समकालीन, हल्के कार्बन फाइबर बाइक बहुत पसंद हैं। बेहद दुःख की बात।

सौभाग्य से, नया निनेर आरएलटी 9 स्टील ($ 5,000) क्रोमोली को एक नए और बेहतर तरीके से काठी के नीचे रखता है। यह मेरे जैसे सवारों को पुराने जमाने के स्टील में अत्याधुनिक विकल्प देता है।

Niner RLT 9 Steel

क्यों RLT 9 स्टील एक स्टैंडआउट है

जब निनेर ने पुष्टि की कि एक आरएलटी 9 स्टील रास्ते में था, तो मैंने अपने इतालवी के अनुभव के साथ मेरी अपेक्षाओं पर आधारित किया (जो यह कहना है कि मेरी उम्मीद कम थी)।

2016 के लिए सबसे अच्छा स्लीपिंग बैग

आरएलटी 9 स्टील को अनपैक करते हुए, एक तुरंत खत्म होने को नोटिस करता है - और परिष्करण छूता है। निनर्स वेबसाइट बस इस बाइक को न्याय नहीं करती है। हर जगह आप देखते हैं, इसकी तरह एक औद्योगिक डिजाइनर एक ग्राफिक डिजाइनर के साथ मिला और पूछा, 'हम इस बाइक को जीवन में कैसे बना सकते हैं'?

स्टैंडआउट कई ग्राफिक टच और कई ब्रेक-ऑन हैं। अगर मैं एक बाइक को लोड करना और कॉन्टिनेंटल डिवाइड ट्रेल पर उतारना चाहता था, जो कोलोराडो, कोलोराडो में हमारे घर के पास चलता है, तो यह काम के लिए एक असाधारण उपकरण होगा। बस कितने ब्रेक-ऑन हैं? कप-होल्डर्स और फ्लैट्सस्क्रीन टीवी के साथ भरी हुई मिनी-वैन के बारे में सोचें।

Niner RLT 9 Fork



ज्यामिति-वार, निनेर ने इसे इस बाइक के साथ जोड़ा। कई बजरी-विशिष्ट बाइक एक हास्यास्पद कम निचला ब्रैकेट ड्रॉप करती हैं। जबकि यह स्थिरता लाता है, यह क्रैंक आर्म और पेडल स्ट्राइक में भी परिणाम करता है। 73 मिमी पर, निनेर साइक्लोक्रॉस बाइक बॉटम ब्रैकेट ड्रॉप के दायरे में है - जो इसे स्पष्ट बाधाओं के लिए डिज़ाइन किया गया है।

जबकि नीचे की ब्रैकेट उच्च तरफ है, बाइक्स व्हीलबेस और फोर्क रेक सभी पर सुपर आरामदायक सवारी के लिए बनाई गई है, लेकिन सिंगलट्रेक और बजरी की चौकी - वातावरण जहां एक हार्डटेल माउंटेन बाइक उत्कृष्टता प्राप्त करेगी।

उथले निचले ब्रैकेट ड्रॉप का एक और लाभ यह है कि आरएलटी स्टील संकरा टायर के साथ पनपेगा। अगर मैं इस बाइक का मालिक था, तो ईद सम्भव है कि यह 40 मिमी श्वाबे के टायर के बजाय 33 मिमी के टायर के साथ हो।

यदि आपने ऐसा किया है, तो एक विशेष डायवर्ज कहते हैं, जिसमें नीचे 85 मिमी की ब्रैकेट ड्रॉप होती है, जब कर्लिंग या क्लीयरिंग कर्ब करते हैं तो पेडल स्ट्राइक अक्सर होता है। डायवर्ज के सभी निष्पक्षता में, हम समझते हैं कि भविष्य की पीढ़ियों पर नीचे ब्रैकेट गिरना उतना गंभीर नहीं होगा। हालाँकि, अभी के लिए, यह कॉन्फ़िगरेशन को पूरा करता है।

निनेर आरएलटी 9 स्टील का प्रदर्शन

मैं आरएलटी 9 स्टील्स के वजन को देखते हुए बहुत उम्मीद नहीं कर रहा था। एक अर्ध-प्रीमियम प्लेटफॉर्म के लिए 24 पाउंड पर, एक टैंक।

Niner RLT 9 Steel Brakes

काफी दिलचस्प है, जब फ्लैटों पर स्प्रिंटिंग होती है, तो निनर्स फाइव स्टार बिल्ड किट, जिसमें स्टैंट्स न-ट्यूब्स ग्रैब सीबी 7 प्रो कार्बन पहियों होते हैं, प्राधिकरण के साथ त्वरित होते हैं। 1,277 ग्राम की गति से, पहिया वजन को घुमाने के अभाव में प्रभावी ढंग से बाइक के समग्र वजन को कम करता है।

1,277 ग्राम पर, वे स्पेक्ट्रम के प्रकाश छोर पर बहुत अधिक हैं लेकिन संरचनात्मक रूप से बहुत मजबूत साबित हुए हैं। यह एक बड़ा काम है, स्टैंस द्वारा इंजीनियरिंग की ओर, और इन पहियों के लिए निनेर का।

आरएलटी 9 स्टील का सामना करना पड़ा जहां चढ़ाई में था। डुरंगो और एनिमास घाटी 4,000 फीट तक की बजरी से घिरी हुई है। चढ़ाई पर चढ़ना एक लंगर फेंकने जैसा था। यह मेरे 20 वर्षीय, हंक-ऑफ-स्टील 4 रनर ड्राइविंग के विपरीत नहीं था। इसे ऑन-रैंप पर मर्ज करने के लिए रनवे की आवश्यकता होती है।

5.10 बदमाशों की समीक्षा

हालांकि, जब यह हमारी कई वन सेवा सड़कों में से एक को गुंक-होल करने की बात आती है, जो वास्तव में बेतरतीब आकार की चट्टानों का एक ढीला संग्रह है, 4 रनर एक्सेल और मुझे कभी निराश नहीं करते हैं। RLT 9 स्टील निर्भरता के समान स्तर को दर्शाता है। यह कई के लिए अपने प्रदर्शन घाटे को बना सकता है।

सजावट

शिमानोस जीआरएक्स ग्रेवल समूह प्रतिभाशाली है। पहली चीज जो मैंने देखी, वह थी टचपॉइंट्स। इसके बड़े संपर्क बिंदु उबड़-खाबड़ इलाकों पर भरोसा जगाते हैं। ब्रेक लीवर सिर्फ शारीरिक कला का काम करते हैं।

Niner RLT 9 Steel

शीर्ष-अंत इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के साथ शिफ्टिंग प्रदर्शन बराबर था जो मेरी अन्य सवारी को तैयार करता है, फिर भी यह एक यांत्रिक प्रणाली है। ब्रेकिंग उत्कृष्ट था, कई हजार फीट के अवरोही पर भी शानदार मॉड्यूलेशन के साथ, अक्सर उन जगहों पर जहां कुछ लोग जाते हैं। ये ऐसी जगहें हैं जहां दुर्घटना एक दुस्साहसपूर्ण उत्तरजीविता हो सकती है।

Shimanos GRX ग्रुप का एक विशेष पहलू जो मुझे विशेष रूप से पसंद है वह है 2X चलाने की क्षमता। बारह-गति के कैसेट फ्लैटों से लेकर विस्तारित पर्वतों तक सब कुछ के लिए गियर की सीमा को कवर करने के लिए करीब आते हैं।

हालाँकि, जैसा कि साइकलिंग लीजेंड वेन स्टेटिना ने पिछले लेख में कहा था, 'एक बार जब आपके पास पहाड़ियों के लिए पर्याप्त उच्च-निम्न श्रेणी होती है, तो क्रमिक ग्रेड परिवर्तन 1 × 12 बायोमैकेनिकली पेडलिंग दक्षता के लिए बेकार हो जाते हैं। सही गियर खोजने के लिए कदम हमेशा बड़े होते हैं '।

यदि आपके पास 5,000 फीट की चढ़ाई है, जिसमें एक समय में कई सैकड़ों फीट की चढ़ाई शामिल है, तो शारीरिक लागत उतना गहरा नहीं है। यदि 5,000 फीट की चढ़ाई एक निरंतर प्रयास में है, तो 1X सिस्टम अक्सर समय के कुछ प्रतिशत के लिए एक समझौता है।

Niner RLT 9 Steel

यहां तक ​​कि अगर आप नाइनर्स प्रसाद की ओर नहीं झुकते हैं, तो भी शिमैनोस जीआरएक्स समूह बाहर मांगने के लायक है।

क्या आपको यह बाइक खरीदनी चाहिए?

यदि आपको 4Runners पसंद हैं, तो RLT 9 Steel आपका आदर्श तीर हो सकता है। यह ठोस लगता है और विश्वास दिलाता है कि यह आपको वहां और वापस ले जाएगा। हालांकि यह सबसे तेज या स्पोर्टी राइड नहीं हो सकती है।

इसमें कोई संदेह नहीं है, जब हम 120 साई पर 19 मिमी के टायर चला रहे थे, तो ठीक कोलंबस या रेनॉल्ड्स फ्रेम के लिए एक निश्चित, संतोषजनक प्रतिध्वनि थी। मुझे पता है कि जब टायर्स लगभग 33 मिमी या उससे अधिक हो जाते हैं, तो किसी भी अनूठे फ्रेम मटेरियल की प्रतिध्वनि को व्यापक टायरों के भीगने से रद्द कर दिया जाता है, जो निम्न दबावों को बढ़ाता है।

रिम रिम टू रिम

उस स्थिति में, आप लाइटर विकल्प के लिए भी जा सकते हैं। और निन्नर्स लाइन में, ऑल-कार्बन आरएलटी 9 आरडीओ विकल्प है।

Niner RLT 9 Steel

क्या आपको स्टील्स की स्थिरता पसंद है? खैर, यह काफी हद तक एक मिथक है। नहीं, आप कार्बन फाइबर को 'रीसायकल' नहीं कर सकते। उदाहरण के लिए, आप एक पुरानी फ्लाई रॉड से एक नई फ्लाई रॉड बना सकते हैं। लेकिन उन तंतुओं का उपयोग कई अन्य उत्पादों में किया जा सकता है - जैसे कि ऑर्थोटिक्स, प्रोस्थेटिक्स, व्हिस्कर-मोल्डेड ब्रेक लीवर, संपीड़न-मोल्डेड कार पार्ट्स, और अन्य - जहां सामग्री संरचनात्मक अखंडता उतनी महत्वपूर्ण नहीं है।

यह कार्बन फाइबर के निरंतर फाइबर होने के कारण है। जब आप पुन: पेश करते हैं, तो उन तंतुओं को काट दिया जाता है, छोटा किया जाता है, और समझौता किया जाता है, जिसमें संरचनात्मक गुण 20-50 प्रतिशत होते हैं। कुछ क्रैडल-टू-क्रैडल वैज्ञानिक अध्ययन मौजूद हैं जो कार्बन फाइबर स्थिरता की बारीकियों को संबोधित करते हैं। हालाँकि, इस लेख का दायरा नहीं है।

Repairability? फिर, कार्बन फाइबर कोई सुअर नहीं है। यदि एक स्टील फ्रेम क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो अक्सर पूरे ट्यूब को हटा दिया जाता है और फिर से स्थापित किया जाता है और फिर से पेंट किया जाता है। कार्बन के साथ, इसके मूल्यांकन, प्रस्तुत करने और कार्बन फाइबर पैच के अनुप्रयोग की बात है। पेंट वैकल्पिक है और सौंदर्यशास्त्र पर आधारित है।

फिर भी, स्टील में निम्नलिखित है। और अच्छा और ठीक है। दिन के अंत में, अधिकांश खरीदारी भावनात्मक निर्णय होते हैं, तार्किक नहीं। अगर मुझे ऐसी बाइक चाहिए थी जो मेरे 4Runner को मिले भावनात्मक लगाव की नकल करे, तो RLT 9 स्टील एक उत्कृष्ट मैच होगा।

मुझे आरएलटी 9 प्लेटफॉर्म के लिए कुछ भी करना, कहीं भी जाना पसंद है। और शिमानोस जीआरएक्स ग्रुप शानदार है। मुझे यह कितना पसंद है? जब मैंने $ 5,000 आरएलटी 9 स्टील लौटाया, तो मैंने थोड़ा बड़ा चेक लिखा और ऑल-कार्बन आरएलटी 9 आरडीओ, शिमैनो जीआरएक्स-लैस स्टीड को अपने संपूर्ण काम के रूप में, गो-कहीं भी बाइक का आदेश दिया।

आपकी माइलेज भिन्न हो सकती है।